Обзор документов, включенных в систему КонсультантПлюс с 11.05.2026 по 18.05.2026
| Изложение новости | Аннотация к материалу | Название документа | |
| Установлены классификация, порядок расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного, произошедших на железнодорожных путях общего и необщего пользования не в результате террористического акта, диверсии или акта незаконного вмешательства | Определены в числе прочего категории транспортных происшествий, категории транспортных событий и инцидентов, порядок расследования нарушений, порядок оформления и учета результатов расследования.
Признается утратившим силу Приказ Минтранса России от 18 декабря 2014 г. N 344 «Об утверждении Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта» с внесенными в него изменениями. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г. |
Приказ Минтранса России от 16.03.2026 N 97
Документ включен в информационный банк: |
|
| Задержание транспортного средства и отстранение от управления: поправки приняты в финальном чтении | Сотрудники Госавтоинспекции смогут делать записи о применении одной или сразу двух обеспечительных мер вместо оформления отдельных протоколов о них. Речь идет об отстранении от управления ТС и его задержании. Записи можно будет внести, например, в протокол об АП с указанием ряда сведений (пп. «а» п. 1 и п. 2 проекта).
О направлении пройти медосвидетельствование на опьянение продолжат составлять отдельный протокол (пп. «б» п. 1 проекта). Планируется, что изменения вступят в силу через 10 календарных дней после опубликования закона. Правительство поясняло, что сейчас при выявлении водителя с признаками опьянения нужно составить от 3 до 5 документов. Это усложняет и затягивает процесс. |
Проект Федерального закона N 1129158-8 | |
| Эксперимент по допуску авиапассажиров на борт по биометрии начнется с 1 июня 2026 года | С помощью единой биометрической системы будут по желанию пассажиров регистрировать их на рейс, пропускать в перевозочный сектор аэропорта и организовывать выход на посадку. Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Сначала его проведут в Шереметьево и Пулково.
Добровольно и бесплатно присоединиться к мероприятию смогут авиаперевозчики и владельцы аэропортов. Для этого надо подать в Минтранс заявку и сведения о представителе, которого добавят в рабочую группу. Форму заявок и порядок их направления утвердит Минтранс. Ряд компаний задействованы в пилотном проекте по умолчанию. Если заявку одобрят, нужно будет доработать информсистемы для взаимодействия с аналогичными ресурсами иных участников по схеме и системному проекту, которые согласованы ФСБ. Затем информсистемы должны функционировать без перебоев. Владельцы аэропортов и перевозчики (из числа участников эксперимента) смогут получать из ЕСИА ряд сведений о пассажирах. Речь идет о Ф.И.О., реквизитах документа, удостоверяющего личность, контактных данных и т.д. Использование биометрии не отменит обязанность пассажира, который находится в перевозочном секторе или пересекает его, предъявить при досмотре документ, удостоверяющий личность. Сейчас по биометрии среди прочего можно посещать бизнес-залы ряда аэропортов. |
Постановление Правительства РФ от 10.05.2026 N 541
Документ включен в информационный банк: |
|
